Info Garage

De omgevingsomstandigheden waarin motoroliën moeten presteren, zijn steeds complexer en zwaarder geworden door:

• De introductie van nieuwe motorontwerpen en nabehandelingssystemen. Bijvoorbeeld: turboladers werken bij temperaturen tot 1000 °C en draaien met snelheden tot 250.000 tpm.
• De introductie van nieuwe brandstoffen en regelgeving. Bijvoorbeeld: in een nieuwe Euro VI-motor moet de olie door de motor stromen over een totale afstand van meer dan 9,5 meter, in oliegalerijen zo klein als 0,4 mm.

De duurzaamheid van motoren wordt steeds belangrijker.

De duurzaamheid verbeteren helpt om:

• ongeplande onderbrekingen te vermijden
• de onderhouds- en reparatiekosten te verlagen
• te voldoen aan leveringsafspraken, de kwaliteit van de dienstverlening te handhaven en klanten tevreden te houden

Smeermiddeleigenschappen zoals roetcontrole, lagetemperatuurcompatibiliteit en weerstand tegen oxidatie spelen een belangrijke rol bij het verbeteren van de duurzaamheid van een motor.

Tijdens het verbrandingsproces van een zware dieselmotor is de uitstoot van CO2 onvermijdelijk.

Sinds 1965 is het brandstofverbruik van Europese bedrijfsvoertuigen aanzienlijk gedaald, waardoor de CO2-uitstoot met 65% is afgenomen. Deze trend is te danken aan twee belangrijke factoren:

• De verlaging van de exploitatiekosten: eigenaren van bedrijfsvoertuigen zijn voortdurend op zoek naar manieren om de operationele kosten te verlagen. Aangezien het brandstofverbruik goed is voor tot 35% van de vaste kosten van een wagenparkbeheerder, is elke mogelijke brandstofbesparing belangrijk.
• Ecologische kwesties: De evolutie van de emissiewetgeving dwingt fabrikanten (OEM’s) van zware voertuigen om de emissieniveaus van hun motoren te verlagen. Hoe? Door het verbrandingsproces te optimaliseren en doeltreffende nabehandelingssystemen voor de uitlaatgassen te installeren. Met name zulke nabehandelingssystemen zijn erg gevoelig voor de kwaliteit van de motorolie. De Vision 20-20-strategie van de leden van ACEA heeft tot doel het brandstofverbruik tegen 2020 met 20% te verminderen ten opzichte van het niveau van 2005.

De verantwoordelijkheid voor het verlagen van de emissieniveaus van uw bedrijfsvoertuigen ligt niet alleen bij de motorfabrikanten. Ook u kunt het brandstofverbruik van uw voertuigenpark helpen te verlagen en uw operationele kosten drukken door:

• met gestroomlijnde containers te werken
• opleidingen voor uw chauffeurs te voorzien
• brandstofbesparende banden te gebruiken
• uw voertuigenpark te moderniseren
• optimale motoroliën te gebruiken

Een lager brandstofverbruik hangt rechtstreeks samen met motoroliën met een lagere viscositeit en HTHS (in High Temperature High Shear). Dit heeft geleid tot een verschuiving in viscositeitsgraden, van de traditionele 15W-40 en hoger naar 10W-40, 10W-30 en 5W-30.

Het is duidelijk dat smeermiddeltechnologie een essentiële factor is om het brandstofverbruik van wagenparken te verlagen, de bedrijfskosten te drukken en het milieu te beschermen.

Een zorgvuldig geformuleerde motorolie is cruciaal om het evenwicht te behouden tussen brandstofbesparing, uitlaatgasemissies en duurzaamheid van de motor.

Q8Oils heeft onlangs de Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30 en de Q8 Formula Truck 9000 FE 5W-30 geïntroduceerd, die volledig voldoen aan de nieuwste OEM-vereisten.

• ACEA E6 /E7 /E9, API FA-4/CK-4 /CJ-4 /SN, MB 228.31 / MB 228.51/228.71,
• MAN M 3677, MTU Type 3.1; Volvo VDS-4.5/ VDS-4, Renault RLD-4, Deutz DQC IV-10 LA, Mack EO-S 4.5; Cummins CES 20086, CES 20087, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel DFS 93K222, DAF Extended Drain, Scania LDF-4

De Q8 Formula Truck 9000 FE 5W-30 presteerde indrukwekkend in de OM501 LA FE-motortests, met een brandstofbesparing van 1,41% ten opzichte van een SAE 15W-40-motorolie en van 1,21% in vergelijking met een SAE 10W-40-motorolie. Dit betekent zelfs een potentiële brandstofbesparing van 0,14% ten opzichte van  een 5W-30 API CK-4-motorolie.